隨著社會對電力的依賴程度越來越高，覆冰對電網(wǎng)安全的威脅日益嚴(yán)峻。凝凍災(zāi)害可造成輸電線路和設(shè)備覆冰，厚冰能壓垮電線并造成停電，因此必須及時進行融冰。
如此一來，對電網(wǎng)線路的安全監(jiān)測成了預(yù)防冰凍災(zāi)害的重要手段，如果能在凝凍后及時詳細了解各線路覆冰情況，對危險路段立刻搶修，則可防范于未然。貴州電網(wǎng)結(jié)合專業(yè)氣象數(shù)據(jù)，依托遍布全省的256個智能觀測點，通過對實時采集到的數(shù)據(jù)進行分析，結(jié)合人工觀測，可及時掌握全省線路覆冰狀況，包括厚度、溫度、濕度、風(fēng)速和承重拉力值等，實現(xiàn)“被動抗冰”到“主動防冰”，為及時開展直流融冰、應(yīng)急搶修等提供數(shù)據(jù)。
為將凝凍災(zāi)害造成的經(jīng)濟損失降到最低，貴州還建立了輸電線路覆冰預(yù)警系統(tǒng)，在全省設(shè)置了30套固定式直流融冰裝置及20套移動式直流融冰裝置，傳統(tǒng)的人工除冰方式已基本上被取代。
何謂直流融冰？“簡單來說，就是通過啟動直流融冰裝置，在停電線路上施加較大的直流電流，使線路開始發(fā)熱，覆冰慢慢融化、剝離、掉落。在一些移動直流裝置無法抵達的野外，通過搭建短接線，使線路和直流融冰裝置之間產(chǎn)生直流回路，從而達到融冰目的。”貴州電力科學(xué)研究院副院長文屹表示。
那線路在什么情況下才需要融冰？文屹解釋，根據(jù)線路承載力，只要覆冰厚度達到設(shè)計值的50%及以上就會采取融冰措施。只不過，高科技融冰手段并不能完全取代電網(wǎng)員工在雨雪冰凍天氣中的所有工作，在輸電線路融冰前后的短接線連接、拆除，以及現(xiàn)場的人工覆冰觀測等工作，仍需要人工來完成。
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